На первый взгляд тема кажется простой и понятной. Ну что тут, спрашивается, можно не знать? Крути себе педали и всего делов.
Но и здесь имеется немало своих тонкостей, о которых в действительности мало кому известно. А отправляясь в большой велопоход знать их просто необходимо.
В России кстати не так давно уточнили эти самые правила (причём именно в велосипедной части) и теперь они более-менее соответствуют мировым.
Итак пойдём по порядку:
- По хайвеям, автобанам, автострадам и дорогам для автомобилей (это такие «почти» автострады, выделяются синим знаком машины на прямоугольнике) на велосипеде ездить нельзя. Даже если там отсутствуют знаки, запрещающие подобное напрямую, это ничего не меняет. На карте такие дороги обычно самые жирные. Также если в маркировке дороги есть только одна цифра (например M5), можете практически не сомневаться - вам туда не надо.
- При наличии велодорожки необходимо ехать именно по ней и никак иначе.
- При её отсутствии двигаться на велосипеде нужно по крайнему правому ряду дороги в направлении движения машин (если вы конечно не в Великобритании или ещё какой-нибудь такой стране), прижавшись к обочине. Про направление я говорю специально, потому, что мне время от времени попадаются деятели, едущие навстречу. Так делают видимо по аналогии с пешеходами, которые действительно должны идти против движения. Так вот, детишки, велосипед - есть транспортное средство и участник дорожного движения, а потому обязан двигаться так же, как и прочие его участники. Любопытный момент тут в том, что если слезть с велосипеда и вести его рядом, то велосипедист одним махом превращается в пешехода и к нему начинают применяться уже другие правила.
- Из неочевидного факта, что велосипед - тоже транспорт, много чего следует. Например если велосипедист едет через перекрёсток по главной дороге, то едущие с второстепенных обязаны его пропускать, как если бы тот ехал на машине. Правда для многих наших автомобилистов этот момент является откровением и они нередко ведут себя так, словно вас не существует. Они не правы!
- Пешеходные переходы нельзя «переезжать» верхом. Необходимо предварительно спешиться и идти с пешеходами. Исключение - специальные велопереходы, но они пока широко распространены только в ихних Европах, а у нас как-то почти не встречаются.
- Зато если хотите проехать «как крутой», двигайте по дороге вместе с машинами, только не забудьте дождаться подходящего сигнала светофора.
- Вообще эта двоякость велосипеда (вроде как уже не пешеход, но и не автомобиль, даже не мотоцикл), а также возможность в любой момент спешиться, играют с нашим братом дурную шутку. Возникает ощущение, что дорожные знаки вроде как не для нас, особенно в городах. Так вот: ощущение это ложное! Знакам нужно следовать, под кирпич и на красный свет не ездить, пешеходов пропускать.
- Вдобавок необходимо делать то, что у нас тоже особо не принято, а именно показывать рукой, куда поворачиваешь. Вот ведь что удумали, гады!
- Кстати подавляющее большинство байкеров у нас обожает рассекать по тротуарам и абсолютно уверено, что так и надо. Это тоже большое заблуждение. Ездить так можно лишь при соблюдении одного из двух условий: а) если другого варианта нет (например рядом автострада), и б) если вам не более 14 лет. Во всех остальных случаях придётся ехать по большой дороге вместе с машинами. Увы и ах.
- Если вы волею судеб всё же очутились на тротуаре, не забывайте: пешеходы априори главнее вас и пропускать никого не обязаны, совсем наоборот - это вы должны пропускать их. Это особенно ярко заметно в той же Европе: едешь себе как не в чём ни бывало по тротуару, перед тобой люди, ты им сигналишь, кричишь, а они, сволочи такие, никуда, не отходят, смотрят на тебя с непониманием, а некоторые ещё и ругаются!
- И да, ездить пьяным на велике тоже запрещено. Строго говоря за нахождение в общественном месте в нетрезвом виде вас могут оштрафовать где угодно и без всякого велосипеда. Но за рулём (даже вело) это откровенно опасно. Одному моему хорошему знакомому как-то раз доводилось ехать домой изрядно навеселе: так вот за 10 минут он несколько раз врезался в бордюр и чуть не попал под машину.
Я конечно не могу отказать себе в удовольствии пропустить за обедом кружечку пива. На координацию движений это сильно не влияет и выветривается быстро, но на ответственных участках так лучше всё же не делать. И не забывайте, что в некоторых странах даже одна кружка вне закона. И да, могут попросить дыхнуть. Права конечно не отберут, но на крупный штраф можно нарваться легко.
Вообще об этих и прочих правилах обычно подробно рассказывают в автошколах. Но поскольку для велосипеда права пока не нужны, многие по сей день пребывают в блаженном неведении. Скажу больше, далеко не все автомобилисты со стажем всё это знают. В интернетах без труда находятся ролики, где жлобы, подрезавшие, а то и сбившие велосипедиста, начинают ещё и права качать, заявляя, что никаких велосипедов на дороге, по их мнению, быть вообще не должно. Таких дураков по-хорошему нужно отправлять на пересдачу прав.
Есть также видео, где всё описанное здесь подробно разжевал Илья Варламов.