После шестинедельного Гранд-Турне 2015 я решил сделать годовой перерыв в велопоходах (на другие виды путешествий). Тем не менее времени зря не терял и, прикинув, куда ещё не прочь съездить, заготовил себе с десяток потенциальных маршрутов. Список вышел на славу: тут вам и Северная Германия, и Южная Италия, и Прованс с Луарой, Дания со Швецией, и даже Ирландия с Шотландией. И это далеко не всё! В общем даже если ежегодно куда-то выбираться, на всё это не хватило бы и десяти лет. Так отчего бы не приступить?

В шорт-лист маршрутов для новой поездки отобралось 4 самых интересных лично мне варианта: Сицилия + Южная Италия, Ирландия, Прибалтика и собственно Альпы. Последний меня особенно манил (помнится я собирался туда ещё 3 года назад, но по ряду причин предпочёл Испанию), а недолгий заезд в Гальштат только добавил уверенности и раззадорил аппетит. Остальные 3 варианта были оставлены для обеспечения разнообразия сложности, климата и бюджета. Все они тоже наверняка рано или поздно воплотятся в новые путешествия, так что какая в конце концов разница, что будет первым?

Варианты были вынесены на суд общественности в лице моих старых попутчиков. Общественность, ознакомившись с предложениями, немедленно завела старую пластинку: мол мы бы с удовольствием хоть на край света, только подешевле, попроще, поближе и... в другой раз. Ну там деньги, работа, семья и всё такое. Ничего нового.

Хотя нет, не совсем. Дон Педро высказался в духе, что мои маршруты слишком просты и вообще для слабаков и слюнтяев. Сам же он собирался в серьёзный поход, планируя на своём шоссейнике объехать за пару недель всю Италию одним махом. В день у него выходило за сотню км, а общий пробег даже на карте уверенно превышал тысячу, что примерно вдвое длиннее моих обычных маршрутов.

Мне осталось лишь вздохнуть и направить надежды на Димона, как проверенного и надёжного попутчика, не обременённого к тому же ни семьёй, ни важной работой. Он, правда, почувствовав свою незаменимость, тут же принялся критиковать все предложенные варианты и склонять меня ехать в Голландию. Пришлось напрячься и придумать такой маршрут, устоять перед которым было бы никак невозможно.

Первоначальный путь через Альпы планировался от Цюриха до Мюнхена и был рассчитан на традиционные две недели.

Но тут случилась такая оказия, как добровольно-принудительный отпуск на майские праздники. Грех было этим не воспользоваться, добавив сюда недельку-другую, тем более я давно считал три недели для велопоходов идеальным сроком. Таким образом изначальный маршрут был расширен перевалом Сен-Готард и озером Комо со стартом в Милане.

Новый план охватил целых 5 стран и стал выглядеть по-настоящему вкусно: поначалу он почти повторял легендарный Суворовский переход через Альпы, затем шёл мимо Рейнских водопадов, вокруг Боденского озера, с заездом в Лихтенштейн, потом Инсбрук и наконец Южная Бавария. Да, горы, да, непросто, но зато чертовски красиво и интересно.

Всё это было в целом одобрено моим единственным попутчиком, который высказал лишь одну просьбу: развернуть маршрут так, чтобы в конце была именно Италия.

Лично по мне Мюнхен, как финишная точка, выглядел куда предпочтительнее, но я спорить не стал. К тому же свежеразработанный план оказался на удивление гибким, не зря на этапе разработки я уделил особое внимание карте высот. Единственное, что надо было сделать — переставить планируемые переезды поездом на те дни, на которые приходились самые крутые подъёмы, ведь со спусками мы и сами прекрасно справимся.

Так что финальный маршрут стал выглядеть так:

Мюнхен - Кохель - Гармиш-Партенкирхен - Эрвальд - Фернштайн - Дормиц - Тельфс - Инсбрук - Ланген - Вадуц - Букс - Брегенц - Линдау - Мерсбург - Констанц - Дисенхофен - Шаффхаузен - Цюрих - Люцерн - Флюелен - Эрстфельд - Андерматт - Сен-Готард - Кресциано - Беллинцона - Лугано - Комо - Милан.

Под финальным я подразумеваю именно пройденный маршрут, т.е. уже отражающий небольшие вынужденные изменения относительно маршрута базового, о которых расскажу ниже.

Как и прежде, там, где удалось найти отели и хостелы по доступной цене (а это большие города кроме Люцерна), планировалось ночевать в них. В остальных местах (Боденское озеро и почти вся Швейцария) — соответственно кемпинги.

Соблазнив таким образом попутчика на все 3 недели, я успокоился и больше никого упрашивать не стал. Осталось прикупить новую утеплённую палатку для горных походов (ночи в Альпах бывают холодные), компактный самонадувной коврик-каремат (его в прошлый раз явно не хватало), приготовить старину Набокова и можно было отправляться в путь-дорогу.