В Комо я гордо ночевал в двухместном номере отеля (ещё одно наследство сбежавшего Димона) в паре шагов от центра и набережной. В целом неплохо, хотя на автовокзале, что прямо за окном заканчивали шуметь поздно и начинали рано.

В самом городе делать особо нечего, главная его прелесть - несомненно озеро. Оно похоже на озеро Гарда, что немудрено, ведь от одного до другого можно за день на велике доехать. Ну если ты спортсмен на шоссейнике, как Дон Педро. Также, как и там, вокруг озера - высокие холмы и горы. Ну и конечно по его берегам стоят шикарные домики местных богатеев, говорят сам Рудольфыч не устоял и прикупил тут дачу.
Комо
Конечно чтобы ознакомиться со всем этим как следует, нужно сесть на кораблик, как тогда на Гарде, и хорошенько покататься. Для этого правда придётся задержаться минимум на полдня, а лучше на целый.
Вот и я стоял на набережной, глядя на озеро и борясь с искушением поступить именно так.
Искушение было оперативно подавлено и я выехал в сторону финиша. О чём конечно же вскоре пожалел.
Комо
По плану никаких гор сегодня не планировалось. Да и вообще логично было предположить, что раз возле Комо начинаются горы, а в Милане никаких гор, как мы помним, нет, стало быть дорога должна идти скорее под горку.
Тем не менее ещё на выезде из города начался подъём, занявший у меня добрый час. Хорошо хоть путь пошёл через лесок со спасительной тенью и прохладой.
В таких случаях я считаю оптимальным вариантом крутой набор высоты, чтобы можно было поскорее взобраться и максимально пологий спуск, чтобы растянуть удовольствие подольше и проехать побольше.
Тут, разумеется, всё было строго наоборот: долгий пологий подъём, от которого я слегка офонарел, а затем столь стремительный спуск, что его я даже запомнить толком не успел.

А дальше потянулись ровные шоссе усиленной скучности и неинтересности. В одном месте я даже не устоял и таки срезал через лес. Чуда не случилось и уже вскоре я уткнулся в забор, пару раз заехал в тупик, а остальное время карабкался по чему-то, что скорее можно было назвать антидорогой, чем как-то иначе. Ведь если бы там просто не было дороги, было бы куда проще. В общем старая добрая классика.

В стоимость номера в Комо завтрак не входил, а со всей этой суетой я как-то даже забыл подкрепиться. Запасы для перекусов кончились ещё днём ранее, так что поиски ресторанчика или хотя бы магазина быстро полностью овладели моими мыслями. Понятно, что на въезде в Милан с супермаркетами всё должно быть в полном порядке, но туда ещё надо добраться, не померев с голоду. Именно в таких случаях начинает действовать классический закон подлости: то, чего до определённого момента было в избытке, моментально напрочь исчезает, как только оно понадобится. Казалось бы, найти кафе в Италии, что может быть проще? Я даже отметил у себя на навигаторе соответствующие заведения и начал последовательно объезжать их по очереди. Как оказалось, первого попросту не существовало, второе было закрыто, третье оказалось баром, где вовсе нет никакой еды, в четвёртом еда обычно есть, но не работала кухня. Сразу вспомнилась история с веломагазинами 2 года назад. С большим трудом с пятого захода отыскалась какая-то кафешка, где меня накормили неким подозрительно аутентичным итальянским фастфудом.

К тому времени температура окружающего воздуха поднялась до изнуряющего уровня, дороги раскалились и срочно стал нужен магазин с соками-водами. Тут я пошёл на хитрый трюк из любимой книги «Трое в лодке». Тамошние джентльмены для того, чтобы чайник поскорее закипел, делали вид, что он им абсолютно неинтересен. Вот и я закрыл глаза и несколько раз сказал себе: «Мне совершенно не нужен магазин. На кой он мне вообще сдался?»
После чего неплохой супермаркет обнаружился за следующим же перекрёстком. Синюю фанту с бузиной в Италии конечно не продают, зато, как и прежде, дают отличный сок и Ламбруско литрами за сущие гроши.
Кстати к тому моменту я, избалованный Швейцарией, уже давно просто бросал велосипед на улице, ни к чему его не приковывая. Даже шлем оставлял. И ничего даже не спёрли.
Дальнейшая моя дорога мало чем запомнилась: типичное невыразительное автошоссе. Разве что жуткая жара «радовала» меня до самого финиша. И конечно же сразу после того, как я с большим трудом отыскал-таки кафе и магазин, и того и другого вновь стало в избытке.

Казалось бы до Милана не так и далеко, часа за 3-4 всяко можно добраться, но поскольку ехал я, изнывая от жары, очень неторопливо, потому финишировал почти с двукратным опозданием относительно плана.
Вокзал в Милане
Мой хостел вновь удалось отыскать далеко не сразу: он находился на 8-м этаже жилого дома, на котором не было абсолютно никаких вывесок. На поиски ушло не меньше получаса: за это время я пару раз обошёл довольно здоровый дом вокруг, изучив все его подъезды, магазины и кабаки, пока всё же не углядел среди малюсеньких подписей к кнопкам звонков возле одной из дверей нужное название.

Внутри меня встретила колоритная хозяйка вполне себе уютного хостела с неплохим видом с балкона. Накатив на радостях Ламбруски с новыми соседями-австрийцами, я решил этим вечером остаться в номерах и просто отдохнуть. Ведь я это всяко заслужил.
Вид из окна миланского хостела
Финишная прямая составила 60 км. Про дорогу ничего хорошего сказать не могу: это в основном либо скучное шоссе, либо труднопроходимая тропа, для любителей срезать. Лучше уж денёк покататься на кораблике по озеру Комо, а затем приехать в Милан на поезде. Неспортивно конечно, но КУДА приятнее.