Ну вот и пришёл финальный ходовой день. Крайний подъём и сборы в путь-дорогу. Правда в этот раз правило приличный отель = хороший завтрак не сработало и нам пришлось довольствоваться чем-то очень скудным.

Сразу за Секешфехерваром находится любопытная штука под названием Бори-Вар (Bory-Var). Его называют замком, но по сравнению с немецкими и австрийскими это скорее очень большой особняк и поместье. Хотя башенки в наличии. Самое интересное тут в том, что почти всё это создано руками одного человека.
Бори-Вар
Ещё в начале XX века архитектор и скульптор Енё Бори пообещал подарить своей любимой настоящий зáмок. На строительство ушло около 40 лет, что ещё не так много, учитывая суровые обстоятельства в виде двух мировых войн, а также перманентной нехватки времени и денег. Вон некоторые мои знакомые ухитряются столько же делать ремонт в своих маленьких квартирках.
Зато результат достоин восхищения. Получился воистину сказочный дворец с огромным количеством статуй, фресок и картин, причём большинство их посвящено возлюбленной автора. На территории поместья также собрана богатая коллекция венгерского искусства и памятников местной истории от средневековых венгерских королей, до эпохи завоевания турками и австрийцами. При этом сам замок Бори-Вар, бережно восстановленный и сохраняемый его внуками, был и остаётся уникальным в своём роде памятником вечной любви.

Ещё через несколько километров начинается озеро Веленс - ещё одно популярное место загородного отдыха. Любители водных развлечений, вроде вейкборда, должны быть довольны. Что касается таких, как мы, то окрестности туристических озёр - из тех немногих мест, где в Венгрии проложены велодорожки.
Озеро Веленс
Дальше, по мере приближения к Будапешту, поднадоевших полей становилось всё меньше, а населённых пунктов - больше. В какой-то момент мы выехали к Дунаю и отправились вдоль него, пока не выехали на велодорожку, по которой и вкатились в столицу.
Немного велодорожек
Будапешт радикально контрастирует с остальной страной. Первое, что замечаешь - обилие людей и машин на улицах. За пределами столицы обычно очень малолюдно, а встречу хоть с кем-нибудь не в городах и вовсе впору записывать в достижения.
Вторая заметная вещь - столица сильно отличается от провинции своей архитектурой. Если почти вся Венгрия в этом отношении сильно смахивает на большую деревню, то Будапешт - не только крупный город, выглядящий абсолютно так, как и подобает столице. Более того - он очень интересный и красивый, несомненно один из ярчайших в Европе.
Достаточно добавить, что мне тут понравилось куда больше, чем в той же помпезной Вене. Хотя до Праги он всё же, на мой взгляд, допрыгнуть не смог. Та слишком уж хороша. Да и пиво там дешевле.

В Будапеште мы отхватили неплохие, хотя и пижонские апартаменты (т.е. квартиру) практически в самом центре, по соседству с синагогой. Пижонство заключалось во-первых в модном дизайне а-ля модерн. А во-вторых нам внезапно заявили, что просто оставить велосипеды внизу во дворе нельзя (местные жители мол все как один категорически против). После долгих переговоров пришли к тому, что хозяин отвёл нас куда-то в соседний квартал и разрешил использовать под гараж другую квартиру, из тех, что были на ремонте.

По случаю финиша разумеется был устроен торжественный ужин. На такие случаи в Будапеште как раз имеется целый район кафе и ресторанов на любой вкус. Я конечно же выбрал тот, где наливали Праздрой и ухитрился прикончить литровую кружечку ещё до того, как официантка закончила опрашивать остальных.

А после отличного татарского бифштекса, проходя район кабаков (в Будапеште имеется и такой), мы не устояли перед искушением выпить ещё и там. В конце-концов гранд-турне по сути завершилось, оставалось лишь есть, пить, гулять и радоваться.
Цепной мост - один из символов Будапешта
За день пройден 81 км. Дорога под конец выдалась интересней и разнообразней предыдущих полей, да и вообще какой бы она ни была, я считаю, что в последний день её надо осилить.