Улетали все, как и прилетали, разными рейсами. Я летел достаточно рано, поэтому мне пришлось встать с восходом солнца.

Утренняя Венеция сильно отличается от Венеции дневной и вечерней. Например тем, что она почти полностью безлюдна. Вот попробуйте как нибудь, находясь там, встать хотя бы в 7 утра и выйти прогуляться. На улице - только редкие одинокие прохожие. Мне впервые довелось увидеть мост Риальто пустым. То есть совсем. На нём не было ни единой души и магазинчики на мосту (больше похожие на палатки) тоже были закрыты, хотя солнце уже стояло довольно высоко. В своё время меня поразили пустынная Староместская площадь и Карлов мост в центре Праги в ранний час, так вот утренняя Венеция как минимум не хуже. К сожалению видеть такие места рано утром удаётся слишком редко, обычно в день приезда или отъезда. Во все остальные дни изредка бывает лишь типичное (очень очень слабое) желание встать завтра пораньше, которое неизменно разбивается каждое утро об огромную глыбу лени и желания поспать ещё чуть-чуть. Но с другой стороны, благодаря тому, что практически все столь же ленивы и любят поспать, некоторые счастливчики, которых злой рок всё же заставил встать рано, имеют возможность лицезреть подобные чудеса.

Жаль только, что времени было мало, осталось лишь бросить прощальный взгляд на каналы, палаццо, морской залив, горы вдали и отправиться в путь.

Путь этот пролегал в сторону стоянки, откуда автобусы стартуют в сторону аэропорта. Сам аэропорт находится не очень далеко от центра и существует несколько способов туда добраться. Вариант «своим ходом» я отбросил сразу, очень уж не хотелось снова ехать через развязки в Местре, да и длинную дамбу тоже. Другой вариант: доплыть туда на вапоретто, показался-было самым интересным, если бы (как я выяснил днём ранее), там наотрез не отказывались брать на борт велосипеды. Впрочем так мне только сказали в кассе, не могу утверждать это наверняка, сам во избежание сюрпризов решил не пробовать. Остался только автобус. С ним всё оказалось прекрасно: ходит раз в полчаса и с велосипедами проблем нет. Водитель сам запихнул упакованный в чехол байк прямо в багажный отсек и даже не стал просить за это денег.

Аэропорт Марко Поло (в районе Венеции есть ещё пара аэропортов) сравнительно невелик, народу в нём традиционно много, присесть с вещами так же традиционно негде. А ещё, как и во всех прочих итальянских аэропортах, в которых я бывал, там абсолютно дурацкий Duty Free. Цены мало отличаются от таковых в обычных супермаркетах, а выбор крайне скуден.

Подозревая нечто подобное, я заранее припас бутылку лимончеллы и, запихнул её в велорюкзак, который, в свою очередь, был надежно укрыт в недрах чехла с велосипедом. Несмотря не перевес в пару килограмм сверх положенных 23-х, меня снова не стали карать и не заставили ничего переупаковывать, даже денег не взяли (хотя это всё же больше похоже на редкую удачу). Но когда я прошёл в специальный отдел зоны таможенного контроля (только для инвалидов и велосипедистов, причём инвалидов там хватало, а вот велосипедист был только один я), вышла забавная история.

Служащая таможни внимательно изучила содержимое моего велочехла на своём мониторе и её взгляд остановился прямо на злополучной бутылке, которая торчала аккурат по центру и была прекрасно видна. Покачав головой, она повернулась ко мне и радостно заявила на ломаном итало-английском что-то вроде: «Ну всё. Давай, иди обратно». Я предвидел такой поворот событий (не может же всё быть настолько гладко), но на всякий случай решил попытаться отстоять право на провоз алкоголя в велочехле и, постаравшись изобразить праведное изумление, спросил: «Вай?», то бишь «Почему?» или точнее «Как же так, дорогая редакция?». На что служащая спокойно ответила «Бай» и собралась было уже заняться следующим инвалидом. Но я не отступал, продолжая задавать всё тот же вопрос: «Вай?». Ответы моей собеседницы тоже не отличались разнообразием: «Бай, бай». Это начало напоминать известный эстрадный номер про тупого доцента и студента по имени Авас. Мы оба некоторое время пребывали в ступоре, продолжая тупо смотреть друг на друга, в то время, как инвалиды продолжали медленно проходить дальше, пока меня, наконец, не осенило. Я вдруг понял, что на самом деле ко мне никаких претензий нет, провоз спиртного в велочехлах в Италии не только разрешён, но и горячо приветствуется, а всё, что от меня требовалось, это всего лишь оставить там свой негабаритный багаж и пройти через другой вход, на котором не было бы таблички «Только для инвалидов». Устранив таким образом недопонимание и весело помахав рукой карабинерам, которые, заинтересовавшись нашим диалогом, уже начали подходить поближе, опустив руки на кобуры, я поспешил ретироваться.

Москва встретила меня под стать середине осени: хмурым небом, сыростью и холодом. Тёплую одежду я с собой не брал вовсе, следовательно о том, чтобы ехать домой на велике не могло быть и речи. Да и зачем портить себе напоследок впечатления? Пришлось шикануть и взять на все оставшиеся деньги такси.

Что можно сказать по итогам данной поездки? Пожалуй начну с того, что она вышла обалденной, уверенно превзойдя самые завышенные ожидания. Всё прошло на удивление гладко и практически в точности по плану, никаких стукнутых велосипедов в аэропорту, погонь за поездами в последний момент и проблем с гостиницами. Да и с погодой невероятно повезло.

Недостатки конечно тоже были, вроде трёхчасового возвращения в Дезенцано или не очень нужного, но героического преодоления трассы Верона - Падуя, правда на фоне охренительности всего остального это незначительные мелочи. А то, что столь замечательный маршрут придумал я сам - несомненно предмет для особой гордости.

Пожалуй вышло почти идеальное путешествие, лучший велопробег, из тех что у меня пока были. «Почти» потому, что совершенству, как известно пределов нет. Но ключевое слово тут именно «пока». И хотя превзойти такое теперь по-настоящему тяжело, главное - не стесняться и смело намечтать побольше. Ведь мечты иногда сбываются, если очень захотеть и приложить к этому определённые усилия.